Bei der Entwicklung von ADAS-Systemen kann KI cũng helfen, die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Funktionen deutlich zu steigern und die Akzeptanz beim Fahrer zu erhöhen: “Wenn Systeme so funktionieren, dass der Fahrer sie vollständig versteht und in der Lage ist, die Entscheidungen nachzuvollziehen, werden sie häufiger genutzt werden, als das heute der Fall ist”tôi muốn nói thêm về Steven Jenkins. Für den Fahrer selbst werde es immer schwierig sein, zu wissen, ist. “Das muss er auch nicht”nói với Jenkins, “da die Funktionalität des Systems im Vordergrund steht. Heute stellen Fahrer höchstens eine vernesserte Performance im Vergleich zu früheren Systemen fest.” Trong Zukunft werde es noch deutliche Veränderungen im Fahrverhalten geben, die zu trực giácren Reaktionen führen, sagt Jenkins: “Trong einigen Magna-Entwicklungen và sogar serienreifen Produkten wurde diese Technologie bereits in das Fahrzeug integriert.”
Dass KI das Autofahren letztlich sicherer macht, davon ist auch Steven Jenkins überzeugt: “Mit Hilfe der KI können Fahrsituationen und mögliche Reaktionsweisen des Fahrers besser antizipiert werden und die Assistenzsysteme entsprechend reagieren. Dies wird zur mehr Sicherheit führen.” Auch als Schlüssel für das autonome Fahren? “KI ist sicherlich ein Schlüssel”, Jenkins, “aber ich würde nicht sagen, dass es der einzige oder letzte Schlüssel ist.” Während sie sicherlich dazu beitrage, die Entwicklung zu beschleunigen und die Verfügbarkeit und Leistung zu vernessern, sind für Jenkins weitere Elemente erforderlich, um ein weitverbreitetes und sicheres autonomes Fahren zu erreichen: “Dazu gehören ein kẻ phạm tội Datenaustausch, Konnektivität und eine Infrastruktur, um weit verbreitete und sehr sichere autonome Fahrfunktionen zu unterstützen.”
