Hyundai geht auf Cấp 4 ở den Fahrgastbetrieb
Hyundai PRäsentierte 2021 với Robotaxi auf Cơ sở điện tử Ioniq 5das găng tay máy ảnh, Lidar und Radar auf SAE-Level 4 fährt. Das gemeinsam mit dem Aptiv-Joint Ventures Motional entstandene Robotaxi kommt ohne Fahrer aus und basiert auf der Nền tảng mô-đun toàn cầu điện (E-GMP). 2024 sẽ bắt đầu vào tháng 2 năm 2022, nó sẽ được gắn thẻ với ứng dụng Via-App ở quán bar Las Vegas. Ob die geplante Partnerschaft mit Lyft weiterhin verfolgt wird, ist unklar.
Tại CES 2023 zeigte Hyundai zudem den Nguyên mẫu M.TẦM NHÌN ĐẾN. Der kastenförmige Wagen ist eine Mobilitätslösung, die skalierbare Formen und Größen bietet, um verschiedenen Zwecken gerecht zu werden. Vì vậy, bạn có thể tìm thấy các OEM đang hoạt động, và Anbieter von Mobilitätsplattformen zu werden, der Elektrifizierung, autonomes Fahren và Konnektivität vereint.
R7 wird zum Technologie-Flaggschiff của SAIC
Lễ kỷ niệm vào tháng 12 năm 2021 gab SAIC den Betriebsstart des SAIC Mobility Robotaxi in China bekannt – einem Điềnst auf SAE-Level 4. Die von der Pkw-Sparte, dem AI Lab des OEMs sowie dem Tech-Unternehmen Momenta entwickelten Fahrzeuge bieten eine Rechenleistung von 600 Billionen Operationen pro Sekunde und bauen bei 3D-Wahrnehmung, Datenfusion sowie Redundanz auf “Vision plus Radar“. Bạn nên xác định khoảnh khắc, điều quan trọng nhất là các yếu tố xác định Ansatzes auf Deep Learning sẽ được sử dụng, um die Algorithmen schnellstmöglich zu chi tiết.
Serienfahrzeuge và Robotaxis teilen dabei ihre Daten và sorgen für “100 Milliarden Kilomet và Testdaten“. Die neueste Flotte an Robotaxis auf Level 4 soll indes eine Collaboration des SAIC AI Labs mit Pony.AI hervorbringen. Das Konzeptfahrzeug der Partner ist mit 17 Sensoren und einem “faltbaren” Lenkrad ausgestattet. Ein genauer Zeitpunkt für die Integration in die Ridehailing-Flotte wurde nicht genannt, die Massenproduktion von Robotaxis Visiert SAIC jedoch für das Jahr 2025 an.
Bei den Pkw bildet derweil die R-Serie die Speerspitze des Portfolios. Über 400.000 Kilomet wurden mit ihr im automatisierten Fahrmodus bei hoher Geschwindigkeit getestet. Ende 2022 lieferte ZF seinen Radar toàn dải für die Modelle der Chinesen aus. Damit ist SAIC einer der ersten Hersteller, der die neue Technologie in seinen Fahrzeugen verbaut. Zuvor hatte unter anderem Fisker einen vergleichbaren Sensor für den Ocean vorgestellt. Ergänzt wird das Sensorsetup des R7 durch den Iris-Lidar sowie der Sentinel-Software von Luminar. Letztere hilft bei der Objekterkennung, -klassifizierung và -verfolgung.
